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ヴァンガードとXC70を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴァンガード   ボルボ  XC70
VS
57万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
中古車相場 43.3万円249.8万円
XC70の相場表を見る
75 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 純正ナビ B・Sモニター 地デジ 後席モニタ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S 4WD 車高調 ロックフォードスピーカー 社外ナビ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴァンガード 240S SP ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ /後期/ナビ/TV/Rカメラ/ソナー/18インチAW

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 後期 9型ナビ ミラーリング オートクルーズ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ナビ/クルコン/スマートキー/ETC

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 鑑定済認定車・7人乗・シートヒーター

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    92.4万円

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    179.8万円

  • ボルボ XC70 T5 ダイナミックエディション ブラックレザー/フロントシートヒーター

    本体価格
    139万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 禁煙車

    本体価格
    95万円

関東
20
100.2万円
関西
7
85.8万円
東海
15
97.3万円
北海道
9
111.2万円
九州
10
105.8万円
東北
3
93.7万円
北陸・甲信越
7
102.3万円
中国
3
95.2万円
四国
1
105.9万円
地域別台数
関東
14
111.2万円
関西
4
113.2万円
東海
8
167.1万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
43.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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ヴァンガードとXC70のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴァンガード   ボルボ  XC70
242万円336.5万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1815×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2362~3456 排気量(cc) 1968~3192
170~280 最高出力(馬力) 238~304
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
9.6~13.2km/L 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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