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ヴェルファイアとXC70を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  XC70
VS
25万円1499万円
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中古車相場 43.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
4540 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 10インチナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    255.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 禁煙車 SDナビ バックカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z ゴールデンアイズ E-Four 4WD 後期型 純正9型ナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    385.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD 禁煙車 4WD 純正9型ナビ フリップダウン

    本体価格
    337.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正10型ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    183.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 買取車両ダイレクト販売

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 禁煙 9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    238.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 4WD ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 X 4WD リヤモニター/寒冷地仕様/レーダークルーズ

    本体価格
    244.8万円

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    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD レザーシート パワーリアゲート ETC

    本体価格
    128万円

  • ボルボ XC70 T5 ダイナミックエディション ブラックレザー/フロントシートヒーター

    本体価格
    149万円

関東
1460
270.8万円
関西
713
301.8万円
東海
606
352.8万円
北海道
392
289.6万円
九州
492
308万円
東北
345
276.8万円
北陸・甲信越
222
262.2万円
中国
186
295.6万円
四国
124
273.7万円
地域別台数
関東
17
116.2万円
関西
3
111.5万円
東海
7
162.9万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
56万円
四国
0
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XC70の中古車を探す

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ヴェルファイアとXC70のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   ボルボ  XC70
655万円1085万円 新車時価格 585万円679万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2393~2487 排気量(cc) 1968~3192
177~279 最高出力(馬力) 238~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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