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NXとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ボルボ  C70カブリオレ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 48万円170万円
C70カブリオレの相場表を見る
1938 中古車掲載台数 19
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙車 パノラマルーフ パワーバックドア 3眼LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート 黒革シート ヒーター&ベンチレーション パノラミックビューモニター

    本体価格
    186.7万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ プリクラ・クリソナ・三眼フルLEDヘッドランプ・18インチアルミ

    本体価格
    228万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正7インチナビ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 本革シート シートベンチレーション バックカメラ ドライブレコーダー パワーシート ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    241.3万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 4WD 禁煙車 レクサスセーフティシステム クルーズコントロール クリアランスソナー ターボ 10.3インチ純正ナビ パノラミックビューモニター HUD 本革シート パノラマルーフ 電動シート 試乗OK

    本体価格
    327.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ムーンルーフ 全周囲カメラ シートヒーター クリアナンスソナー ステアリングヒーター 電動リアゲート レーダークルーズコントロール  オートホールド パワーシート AC100V スマートキー

    本体価格
    372.6万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ツートン 本革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED ガラスルーフ 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    186.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙 10型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター レーダークルーズコントロール 電動リアゲート 3眼LEDヘッド

    本体価格
    326.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ パノラマルーフ アドバンストパーク 黒革 HUD 全方位カメラ ワイヤレス充電 ETC2.0 電動リヤゲート BSM ベンチレーション シートヒーター セーフティプラス 3眼LED

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型/フレアレッド内装/サンルーフ

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ムーンルーフ 純正10.3型ナビ 全周囲 LSS+ セーフティシステム+ BSM ルーフレール HUD PBD AC100V 3眼LEDヘッド 革シート 前後シートヒーター 前席パワーシート&ベンチレーション

    本体価格
    322.7万円

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    本体価格
    74.8万円

関東
507
433.5万円
関西
371
432.9万円
東海
431
425.8万円
北海道
89
368.2万円
九州
260
416.5万円
東北
74
366万円
北陸・甲信越
99
345.9万円
中国
75
417.9万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
9
92.3万円
関西
3
67.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
2
63.9万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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NXとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  C70カブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
2393~2487 排気量(cc) 2434~2521
185~279 最高出力(馬力) 140~230
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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