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LBXとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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LBXとC70カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   ボルボ  C70カブリオレ
VS
374.5万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 35万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
183 中古車掲載台数 17
  • レクサス LBX エレガント 禁煙 9.8インチナビ アドバンストドライブ アドバンストパーク 純正18インチAW BSM 革シート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター パワーバックドア カープレイ プレミアムサウンド ステアヒーター ETC

    本体価格
    465.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙 MT5 純正ディスプレイオーディオ マークレビンソン ETC 前後ドラレコ パノラミックビューモニター バックカメラ シートヒーターD/N BSM ステアリングヒーター オートマチックハイビーム レーンキープ

    本体価格
    638.6万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター アドバンスドパーク アドバンスドドライブ ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    478.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 寒冷地仕様 アクセサリーコンセント(1500W) カラーヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー セミアニリン本革 パノラミックビューモニター

    本体価格
    485万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス LBX エレガント E-Four 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    460万円

  • レクサス LBX エレガント 禁煙 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート LEDヘッド オートハイビーム シートヒーター クリアランスソナー 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    474.8万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ナビ/フルセグ/全方位/衝突軽減/合皮革

    本体価格
    461.3万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 新車保証 ドライブレコーダー ワイヤレスチャージング HUD 革シート 9.8インチディスプレイ

    本体価格
    628.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD LexusSafetySystem+ 禁煙 純正DPオーディオ フルセグTV USB Bluetooth パノラミックビューM ETC2.0 LEDヘッド&フォグ ステア&シートヒーター レーダークルーズC ATハイビーム Pテールゲート パドルシフト 純正17AW

    本体価格
    438.2万円

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    59.9万円

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    108.8万円

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    本体価格
    146万円

関東
58
519万円
関西
28
514.9万円
東海
34
555.1万円
北海道
8
546.2万円
九州
32
495.7万円
東北
8
529.4万円
北陸・甲信越
5
490.3万円
中国
7
478.7万円
四国
3
474.1万円
地域別台数
関東
8
77.7万円
関西
3
67.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

LBXの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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LBXとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ボルボ  C70カブリオレ
420万円730万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1490~1618 排気量(cc) 2434~2521
91~304 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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