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レンジローバーとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   ボルボ  C70カブリオレ
VS
69.8万円3500万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
318 中古車掲載台数 23
  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 全記録簿・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 24MY サービスカー ラミネートガラス

    本体価格
    1848万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD パノラマルーフ・22インチAW

    本体価格
    845万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4WD OZ20インチAW・エアロ・レザーシート

    本体価格
    99.8万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ ロングホイールベース 4WD 認定中古車 リアエンターテイメント

    本体価格
    933.7万円

  • ランドローバー レンジローバー SVオートバイオグラフィ ダイナミック 4WD 1オーナー サンルーフ サイドステップ ACC

    本体価格
    1228万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (5.0リッター) 4WD スーパーチャージド パノラミックルーフ

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバー SVオートバイオグラフィ ロングホイールベース 4WD LUMMAフルキット23AWワンオフ電動ステップ

    本体価格
    1200万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.9 4WD レストア後走行1000キロ/LED/内装張替/全塗

    本体価格
    998.9万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD サンルーフ ベージュ革 ディーラー記録簿

    本体価格
    168万円

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    65万円

関東
178
987.4万円
関西
38
1308.3万円
東海
50
1459.4万円
北海道
8
1798万円
九州
20
1279.1万円
東北
5
1431.6万円
北陸・甲信越
7
1276.3万円
中国
6
1258.7万円
四国
6
1417万円
地域別台数
関東
12
108.6万円
関西
1
84.8万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
1
81万円

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C70カブリオレの中古車を探す

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レンジローバーとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   ボルボ  C70カブリオレ
1687万円3577万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
2993~4394 排気量(cc) 2434~2521
300~615 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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