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CLAクラスとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとC70カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ボルボ  C70カブリオレ
VS
95.5万円625万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
337 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 (BSG搭載モデル) MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    395.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 アンビエント RSP ACC ワイヤレス充電

    本体価格
    331.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    333万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 MP202202 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    408.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 AMGライン

    本体価格
    470万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 エディション1仕様 レーダーセーフティ

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEX パノラマSR 黒赤革 ナビTV360C

    本体価格
    279.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アドバンスドP・パノラマルーフ・レザーEXP

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    408.4万円

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    88万円

関東
128
303.3万円
関西
50
335.5万円
東海
57
292.6万円
北海道
16
214.3万円
九州
39
289.5万円
東北
9
318.7万円
北陸・甲信越
19
327.8万円
中国
16
351.2万円
四国
3
310.3万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

CLAクラスの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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CLAクラスとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   ボルボ  C70カブリオレ
446万円656万円 新車時価格 469万円599万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1331~1991 排気量(cc) 2434~2521
136~224 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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