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アクアとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アクアとC70カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ボルボ  C70カブリオレ
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
6392 中古車掲載台数 20
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション Bモニター Bluetooth  ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    187万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全周囲カメラ・純正ドラレコ・ETC搭載

    本体価格
    157万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS Tコネクト 純正メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 全周囲カメラ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック スマートキー 社外SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/LEDヘッドライト/EBD付ABS

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    48万円

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  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    48万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 最終型 電動オープン 黒革 保証付

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT ナビ BLIS  シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル /革シート/クルーズコントロール/基本装備

    本体価格
    81万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE 

    本体価格
    218万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル D車・右H・ベージュ革・社外18AW・SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T-5 正規ディーラー車 電動OP 黒革 ナビ

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    59万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 8B最終型電動OP本革S

    本体価格
    138万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT クルーズC/Bカメラ+後方Pセンサー

    本体価格
    111.3万円

関東
1581
114.9万円
関西
814
114.8万円
東海
1037
110.7万円
北海道
173
118.5万円
九州
1002
116万円
東北
560
119.1万円
北陸・甲信越
519
111.1万円
中国
457
113.4万円
四国
249
121.2万円
地域別台数
関東
11
113.8万円
関西
2
71.9万円
東海
1
128万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81万円

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C70カブリオレの中古車を探す

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アクアとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ボルボ  C70カブリオレ
198万円283.7万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1490 排気量(cc) 2434~2521
91 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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