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X5とS80を比較! - みんなの比較車種

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X5とS80の中古車情報を比較する

BMW  X5   ボルボ  S80
VS
54万円1250万円
X5の相場表を見る
中古車相場 46.8万円80万円
S80の相場表を見る
196 中古車掲載台数 6
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD サードシート2年保証

    本体価格
    618万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 認定中古車保証2年付/デモカー/パノラマSR

    本体価格
    1078万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD Wサンルーフ 純正OP22AW 黒革 7人乗り

    本体価格
    888.8万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 認定中古車 サンルーフ Mスポーツ TV

    本体価格
    999.9万円

  • BMW X5 3.0i 2アクスルレベルコントロール 4WD 本革シート フルセグTV サンルーフ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD ブラックレザーシート20AW禁煙ワンオーナー

    本体価格
    728万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • BMW X5 xドライブ 35d xライン 4WD サンルーフ セレクト/コンフォートPKG 茶革

    本体価格
    202.1万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 認定中古車 カーボン内装 茶革 サンルーフ

    本体価格
    1198万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 茶革 パノラマSR ACC ナビ 360°衝突軽減B

    本体価格
    605万円

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    本体価格
    60万円

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    78万円

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    80万円

  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    60万円

関東
80
527.1万円
関西
43
518.4万円
東海
22
547.5万円
北海道
14
441万円
九州
11
593.5万円
東北
5
349.9万円
北陸・甲信越
9
524.9万円
中国
7
620.3万円
四国
5
462万円
地域別台数
関東
2
69万円
関西
0
---
東海
1
59.8万円
北海道
1
46.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
60万円

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X5とS80のカタログ情報を比較する

BMW  X5   ボルボ  S80
920万円1612万円 新車時価格 529万円939万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
2992~4394 排気量(cc) 1595~4413
265~530 最高出力(馬力) 180~315
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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