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デリカD:5とS80を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とS80の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ボルボ  S80
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 28.1万円99.8万円
S80の相場表を見る
2417 中古車掲載台数 3
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用 リアモニター取付PKG 8人乗

    本体価格
    436万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ/DTV/全方カメラ/7名乗車

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証 ドラレコ 両側電動 ナビ Bluetooth

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 本革シート 11型ナビ MKW16インチAW

    本体価格
    399万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M リミテッドパッケージ 4WD ナビ.TV.左パワスラドア.ETC.Bluetooth.

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD Amzストリート仕様 リフトUP LEDグリル

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ・10.1型後席モニター

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型DAナビ 全方位 シートヒータ 禁煙

    本体価格
    413.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 10.1型ナビ 後席モニター

    本体価格
    376.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    416.4万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    47.6万円

  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

関東
727
257万円
関西
352
339.9万円
東海
326
292.9万円
北海道
276
277.5万円
九州
224
257.1万円
東北
222
315.8万円
北陸・甲信越
149
299.3万円
中国
80
326.7万円
四国
61
298.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99.8万円
北海道
1
47.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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デリカD:5とS80のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ボルボ  S80
221.3万円473.3万円 新車時価格 529万円939万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1998~2359 排気量(cc) 1595~4413
145~170 最高出力(馬力) 180~315
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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