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アリアとS80を比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   ボルボ  S80
VS
375万円1100万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 35.8万円129.8万円
S80の相場表を見る
106 中古車掲載台数 6
  • 日産 アリア B6 BOSEサウンド パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    468万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD BOSEサウンド プロパイ2.0

    本体価格
    638万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ナビTV サンルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    638万円

  • 日産 アリア B6 サンルーフ BOSE プロパイロット

    本体価格
    423万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 試乗車

    本体価格
    720万円

  • 日産 アリア B6 NissanConnectナビ&ガラスルーフ

    本体価格
    469.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 元社用車 NCナビ 全周囲モニター

    本体価格
    638万円

  • 日産 アリア B6 日産本社元広報車/プロ2.0/リモ駐/新車保証

    本体価格
    428万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 1オ-ナ-車 91kw BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    658万円

  • 日産 アリア B6 プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    519.8万円

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  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ S80 2.9 本革シート・電動シート・クルコン・ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    79万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

関東
36
512.4万円
関西
19
501.3万円
東海
22
615万円
北海道
3
635.5万円
九州
5
566.8万円
東北
8
583.6万円
北陸・甲信越
4
807.3万円
中国
7
511.7万円
四国
2
453万円
地域別台数
関東
1
46.8万円
関西
0
---
東海
2
114.8万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
79万円

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アリアとS80のカタログ情報を比較する

日産  アリア   ボルボ  S80
539万円989万円 新車時価格 529万円939万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
--- 排気量(cc) 1595~4413
218~435 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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