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V90とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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V90とCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ボルボ  V90   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
72万円912万円
V90の相場表を見る
中古車相場 189.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
157 中古車掲載台数 64
  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD B6エンジン サンルーフ B&W エアサス 48V

    本体価格
    469.5万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ エアサス Google ドラレコ 48V

    本体価格
    774万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 登録済み未使用車 サンルーフ付 本革シート

    本体価格
    677万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ シートエアコン 全周囲カメラ

    本体価格
    553万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 ACC付 全周囲カメラ Google搭載

    本体価格
    550万円

  • ボルボ V90 B6 AWD Rデザイン 4WD Bowers&Wilkins パノラマガラスルーフ

    本体価格
    499.8万円

  • ボルボ V90 クラシック ガレージ保管 グレー革シート

    本体価格
    178万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 認定中古車 サンルーフ付 元試乗車

    本体価格
    613万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ エアサス 登録済未使用 Google

    本体価格
    801万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 サンルーフ Google ドラレコ 48V 19AW

    本体価格
    751万円

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    348万円

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    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD アドバンスド&ナビPKG パノラマR 灰/黒革

    本体価格
    398万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンス&アドバンスP SR 1オナ

    本体価格
    658万円

関東
67
534.4万円
関西
20
539.2万円
東海
42
476.5万円
北海道
5
543万円
九州
6
514.5万円
東北
8
593.2万円
北陸・甲信越
4
407.3万円
中国
5
537.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
472.4万円
関西
14
575.5万円
東海
6
587.2万円
北海道
7
533.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
314.8万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

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ボルボ  V90   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
664万円1109万円 新車時価格 695万円1057万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1968 排気量(cc) 1991
190~320 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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