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V90とC4を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V90   シトロエン  C4
VS
79万円881万円
V90の相場表を見る
中古車相場 39万円390万円
C4の相場表を見る
129 中古車掲載台数 51
  • ボルボ V90 リチャージ プラグイン ハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD 1オナ/パノラマSR/Bowers&Wilkinsサウンド/純正ナビ/地デジ/360カメラ/シートヒータ/ベンチレーションシート/HUD/ハンドルヒーター/ベージュ革/純正20インチ/充電ケーブル/LEDヘッド/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    448万円

  • ボルボ V90 T5 モメンタム オニキスブラックメタリック/ベージュレザー/2018年モデル/インテリセーフ/シティセーフティ/パイロットアシスト/LEDライト/純正ナビTV/360°カメラ/カープレイ/純正18AW/シートヒーター/整備記録簿/ディーラー車

    本体価格
    208万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 認定中古車・登録済未使用車・サンルーフ

    本体価格
    699.8万円

  • ボルボ V90 T6 AWD Rデザイン 4WD 黒レザーシート AWD 純正ナビ フルセグ 360°ビューモニター アダプティブクルーズコントロール シートヒーター オートハイビーム ドライブレコーダー オートマチックテールゲート ETC 94

    本体価格
    228万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 

    本体価格
    628万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    881万円

  • ボルボ V90 アルティメット B5 Googleナビ Harman Kardon

    本体価格
    492万円

  • ボルボ V90 B6 AWD インスクリプション 4WD (111)ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ harman/kardon アダプティブクルーズ ブラウンレザー 純正ナビ パノラマビュー ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー パワーテールゲート

    本体価格
    318万円

  • ボルボ V90 リチャージ プラグイン ハイブリッド T8 AWD インスクリプション 4WD プラグインハイブリッド認定中古車

    本体価格
    659.8万円

  • ボルボ V90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 試乗車UP PHEV サンルーフ エアサス Google

    本体価格
    748万円

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    本体価格
    238.7万円

関東
56
384.7万円
関西
19
455.9万円
東海
26
457.3万円
北海道
3
462.3万円
九州
9
557.1万円
東北
8
621.8万円
北陸・甲信越
5
495.4万円
中国
3
341万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
199.7万円
関西
8
189.4万円
東海
20
287.2万円
北海道
1
329万円
九州
0
---
東北
5
226.6万円
北陸・甲信越
3
319万円
中国
2
339.5万円
四国
1
63.8万円

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V90とC4のカタログ情報を比較する

ボルボ  V90   シトロエン  C4
664万円1109万円 新車時価格 290万円434.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4935×1880×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1968 排気量(cc) 1199~1498
190~320 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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