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XC90とアルティスハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   ダイハツ  アルティスハイブリッド
VS
38.9万円1150万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 85.8万円109.8万円
アルティスハイブリッドの相場表を見る
306 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC90 T8 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD Dラ-点検記録簿 パノラマSR 自動パーキング

    本体価格
    374万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 

    本体価格
    564.9万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 社内使用車 サンルーフ デジタルルームミラー harman/kardon ファインナッパレザー

    本体価格
    798万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 白革シート HUD ACC LKA BLIS 前後シートH ステアリングH Pトランク 360°カメラ 20AW harman/kardon LEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ 48V 白革 グレーアッシュウッドパネル フロント&リア2列目シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能

    本体価格
    853万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 登録済み未使用車 2025年モデル 8月登録

    本体価格
    749.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー 禁煙車 ルーフレール ETC サンルーフ キーレス ナビ フルセグ

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 純HDDナビ 360度カメラ 前後ドラレコ 4WD

    本体価格
    310.5万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス 2023モデル 3列7人乗り Google ドラレコ クリスタルシフトノブ ブラックアッシュウッドパネル ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 インテグレーテッドチャイルドクッション

    本体価格
    647万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    78万円

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    85.8万円

関東
135
669.9万円
関西
41
553.5万円
東海
51
572.6万円
北海道
22
672.1万円
九州
14
711.3万円
東北
14
680.5万円
北陸・甲信越
18
573.4万円
中国
9
694.3万円
四国
2
631.4万円
地域別台数
関東
1
109.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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XC90とアルティスハイブリッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ダイハツ  アルティスハイブリッド
774万円1359万円 新車時価格 317万円342.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
1968 排気量(cc) 2493
235~320 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

ダイハツ初のハイブリッドセダン

ダイハツ初のハイブリッドセダン。トヨタからのOEMモデルであり、2011年9月にハイブリッド専用セダンとして生まれ変わったトヨタ カムリがベースとなる。高級感と先進性を調和させたフロントビューや躍動感を感じさせるサイドビューなどで、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルを実現。パワートレインは、カムリと同様の可変バルブシステム、VVT-iなどが採用された2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたハイブリッドトランスミッションとの組み合わせによる新世代のTHS IIシステム。このシステムによる燃費性能はJC08モード燃費23.4km/Lという優れた数値を実現している(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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