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XC90とカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   トヨタ  カローラレビン
VS
38.9万円1050万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
288 中古車掲載台数 67
  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    759万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 純正ドライブレコーダー装着 前後シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    419.9万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/サンルーフ

    本体価格
    749万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 電動パノラマガラスサンルーフ Bowers&Wilkinsサラウンド 電子制御式4輪エアサスペンション ヘッドアップディスプレイ Googleナビ 360°カメラ ワイヤレスチャージング ナッパレザーシート 禁煙車

    本体価格
    533.2万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 3列7人乗り Google搭載 フロント&リア2列目シートヒーター オレフォス社製クリスタル・シフトノブ 20インチAW (オニキスブラック)

    本体価格
    889万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー8AT 7人乗りスーパーチャージャー車間警告機能オプションサイドステップ純正ブラックルーフレール純正アルミホイール22インチヘッドアップディスプレイステアリングヒーターharman kardonプレミアムサウ

    本体価格
    562万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 2023年モデル エアサス装備 B&Wプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    646万円

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    399万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 純正5速ミッション サンルーフ ツインカム 純正アルミホイール 純正革巻きステアリング 純正リヤスポイラー

    本体価格
    238万円

関東
128
652.9万円
関西
36
572.7万円
東海
51
561.9万円
北海道
23
672.4万円
九州
14
732万円
東北
13
693.5万円
北陸・甲信越
17
549.1万円
中国
5
663.5万円
四国
1
324.8万円
地域別台数
関東
26
283.9万円
関西
11
269.4万円
東海
4
362.3万円
北海道
2
500万円
九州
5
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
430万円
中国
16
274.1万円
四国
0
---

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XC90とカローラレビンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   トヨタ  カローラレビン
774万円1359万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1968 排気量(cc) 1498~1587
235~320 最高出力(馬力) 100~165
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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