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GLAクラスと240を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスと240の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ボルボ  240
VS
95万円708万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 125万円310万円
240の相場表を見る
369 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 メモリー付きパワーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD ベーシックPKG+ Rセーフティ 純正ナビ LED

    本体価格
    155.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 ベーシック・レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    240.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    419.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ ホワイト&ブラック エディション 2年保証付170項目 純正ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    154万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGライン パワーシート 認定中古車保証

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 レーダーセーフティPKG プレミアムPKG

    本体価格
    218.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ レーダセフティ/ナビTV/Bカメラ/Pトランク

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD パノラマルーフ・黒レザーシート

    本体価格
    238.8万円

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    215万円

関東
144
379.9万円
関西
54
340.2万円
東海
44
322.3万円
北海道
34
271.3万円
九州
22
280.2万円
東北
20
236.9万円
北陸・甲信越
34
358.5万円
中国
12
403.3万円
四国
5
479.7万円
地域別台数
関東
13
200.7万円
関西
3
206万円
東海
5
223万円
北海道
2
155万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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240の中古車を探す

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GLAクラスと240のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   ボルボ  240
495万円806万円 新車時価格 350万円410万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1331~1949 排気量(cc) 2316
136~150 最高出力(馬力) 115
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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