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トゥインゴと240を比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴと240の中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ボルボ  240
VS
33万円259.9万円
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中古車相場 158.4万円320万円
240の相場表を見る
180 中古車掲載台数 24
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    本体価格
    109万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルーズコントロール ETC 禁煙車

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  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ Bカメラ ETC 社外ナビTV 純正15AW ドラレコ

    本体価格
    108.6万円

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    本体価格
    144.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ キャンバストップ オーディオ リアソナー

    本体価格
    99.6万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン アイドリングストップ LEDヘッドライト

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    本体価格
    99万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー・バックカメラ・ETC

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    249万円

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    本体価格
    149万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

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    135万円

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    応談

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    159.8万円

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    226万円

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    195万円

関東
52
138.3万円
関西
28
133.9万円
東海
40
147.5万円
北海道
1
139万円
九州
24
148.2万円
東北
9
115.9万円
北陸・甲信越
11
161.6万円
中国
13
129.5万円
四国
2
118.8万円
地域別台数
関東
13
201.5万円
関西
3
206万円
東海
4
228万円
北海道
2
185万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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トゥインゴと240のカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ボルボ  240
169万円289万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
897~998 排気量(cc) 2316
65~109 最高出力(馬力) 115
RR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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