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アルトと240を比較! - みんなの比較車種

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アルトと240の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ボルボ  240
VS
4.9万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
3769 中古車掲載台数 21
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD CDチューナー/横滑り防止装置

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ブリッドフルバケKYBサス禁煙HIDライト

    本体価格
    60.1万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 13in鉄ホイル エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ アルト 660 G II 4WD 5速ミッション 4WD ABS 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ アルト 660 VP 4WD キーレス オートマ 4WD

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト 660 L エネチャージ 夏タイヤホイール付き

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 

    本体価格
    122万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GL ミシュランタイヤ新品

    本体価格
    195万円

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GL コロナAW 同色リップ リボンタイヤ

    本体価格
    295万円

  • ボルボ 240 ワゴン GL CD ETC フロアマット リアワイパー

    本体価格
    132.8万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240 GL ETC エアコンクーラー パワステ 全塗装済

    本体価格
    45万円

  • ボルボ 240 DL 当店買取 帝人 ブラウンモケット 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

関東
855
76万円
関西
437
72.1万円
東海
432
68.1万円
北海道
286
73.7万円
九州
576
66.3万円
東北
406
73.5万円
北陸・甲信越
368
70.9万円
中国
258
69万円
四国
151
62.7万円
地域別台数
関東
9
201.7万円
関西
3
242.3万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
132.8万円

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アルトと240のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ボルボ  240
94.4万円161.3万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
657~658 排気量(cc) 2316
46~49 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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