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ヤリスと240を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスと240の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ボルボ  240
VS
88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
2208 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G TSS・クリアランスソナー・PKSB・BSM

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックモニター・LED・ETC

    本体価格
    244.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    181万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタアップ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X メモリーナビ&パノラマカメラ

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ+

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 GLE 最終モデル コロナアルミ R134エアコン

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240 クラシック ボルボ社創立65周年記念限定車 黒革 シートヒーター ウッド調パネル

    本体価格
    176万円

  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240 タック グレーインテリア コロナAW メッキ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240 GL コロナAW 同色リップ リボンタイヤ

    本体価格
    295万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    180万円

  • ボルボ 240 244DL 左ハンドル 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

関東
554
159.9万円
関西
237
168.1万円
東海
347
167.3万円
北海道
221
152万円
九州
246
164.7万円
東北
277
163.6万円
北陸・甲信越
130
164.2万円
中国
125
159.5万円
四国
71
170万円
地域別台数
関東
9
201.7万円
関西
3
242.3万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
132.8万円

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240の中古車を探す

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ヤリスと240のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ボルボ  240
139.5万円269.4万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
996~1490 排気量(cc) 2316
69~120 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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