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ゴルフヴァリアントと240を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントと240の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ボルボ  240
VS
13万円588万円
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中古車相場 176.6万円298万円
240の相場表を見る
501 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 純ナビTVBカメラ IQ 1オナ禁煙車認定中古車

    本体価格
    515.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 

    本体価格
    422万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ デモカーナビゲーションテクノロジーP

    本体価格
    369万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン LEDライト 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 純正ナビ 衝突軽減B カメラ ワイヤレス充電

    本体価格
    270.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 純ナビBカメラ IQ 1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    499.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 禁煙 S記録6枚全D 追従クルコン BSM

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 認定中古車 ナビ ETC2.0 DTV CD/DVD

    本体価格
    118万円

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    応談

  • ボルボ 240 クラシック ボルボ社創立65周年記念限定車 黒革 シートヒーター ウッド調パネル

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  • ボルボ 240 GL ブルーM 角4灯 左H 車高調整式サス

    本体価格
    応談

関東
209
234.9万円
関西
71
239.7万円
東海
55
293万円
北海道
17
301万円
九州
41
188.3万円
東北
31
156.3万円
北陸・甲信越
33
192.1万円
中国
30
234.6万円
四国
14
244.6万円
地域別台数
関東
5
205.9万円
関西
4
263.7万円
東海
4
228万円
北海道
1
205万円
九州
1
213万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
178万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントと240のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ボルボ  240
305.6万円774.9万円 新車時価格 350万円410万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
999~1984 排気量(cc) 2316
110~333 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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