| ボルボ 740エステート | ランボルギーニ ウラカン | |
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| VS | ||
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280万円
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中古車相場 |
1778万円～6180万円
ウラカンの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 112台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ボルボ 740エステート | ランボルギーニ ウラカン | |
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| 436万円～540万円 | 新車時価格 | 2462.4万円～4125万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4815×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4459×1924×1165 他 |
| 1986～2316 | 排気量(cc) | 5204 |
| 115～165 | 最高出力（馬力） | 580～640 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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使い勝手に優れたフラッグシップワゴン ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)コンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型ワゴンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1989.9) |
解説 |
ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車 ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps／最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L／100km（およそ8km/L）を実現している（2014.7） |
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