| ボルボ 740エステート | ルノー ルーテシア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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280万円
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中古車相場 |
24.8万円～1050万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 230台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ボルボ 740エステート | ルノー ルーテシア | |
|---|---|---|
| 436万円～540万円 | 新車時価格 | 236.9万円～399万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4815×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4075×1725×1470 |
| 1986～2316 | 排気量(cc) | 1333～1597 |
| 115～165 | 最高出力（馬力） | 91～131 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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使い勝手に優れたフラッグシップワゴン ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)コンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型ワゴンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1989.9) |
解説 |
コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目 欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps／最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。（2020.11） |
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