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ミニと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ボルボ  850エステート
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 58万円418万円
850エステートの相場表を見る
2983 中古車掲載台数 23
  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア ミニクーパーE3ドア クラシックトリム 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 障害物ソナー レーンキープ クルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    285万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア MINIクーパー 3D 修復歴無し 保証付き

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT Apple carplay 追従クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ パーキングセンサー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    165.5万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 6MT エキサイトメントP PDC Bカメラ

    本体価格
    408万円

  • ミニ ミニ クーパー ベイズウォーター F6/レザーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/純正アルミ/特別仕様車/

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニ クーパー セブン 

    本体価格
    17.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT クラシックトリム アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正HDDナビゲーション 全周囲カメラ 前後パークディスタンスコントロール アンビエントライト ワイヤレス充電 ETC車載器

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア プレミアムプラスパッケージ 認定中古車 2年保証 クラシックトリム 17インチAW 社外レザーシート フロントシートヒーター リヤカメラ 前後センサー クルーズコントロール 衝突警告 車線逸脱 ナビ非装着 LEDヘッドライト コンフォートアクセス

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ユーザー買取&ワンオーナー車/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ACC/シートヒーター/パークディスタンスコントロール/ヘッドアップディスプレイ/前後ドラレコ/ETC/

    本体価格
    236万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 禁煙車 ナビ付 バックカメラ ETC付 修復歴無し アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 850エステート GLE ワンオーナー ガレージ保管 クラシックP

    本体価格
    178万円

関東
1017
187.6万円
関西
530
160.8万円
東海
505
188.6万円
北海道
52
142.6万円
九州
334
182.9万円
東北
91
158.8万円
北陸・甲信越
147
189.2万円
中国
194
189.8万円
四国
113
176.8万円
地域別台数
関東
18
134.6万円
関西
1
180万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ミニと850エステートのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ボルボ  850エステート
365万円620万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1998 排気量(cc) 2318~2434
156~258 最高出力(馬力) 140~240
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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