| ボルボ 850エステート | ルノー メガーヌエステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49.8万円～288万円
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中古車相場 |
29万円～189万円
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| 23台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ボルボ 850エステート | ルノー メガーヌエステート | |
|---|---|---|
| 410万円～615万円 | 新車時価格 | 278万円～328.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4710×1760×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4565×1810×1490 |
| 2318～2434 | 排気量(cc) | 1197～1998 |
| 140～240 | 最高出力（馬力） | 132～220 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 5.2～9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
解説 |
スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売 欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート（ステーションワゴン）モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力：180ps／最大トルク：300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル／6速MTモデルのみの設定となる（2012.7） |
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