| スズキ アルトワークス | ボルボ 850エステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～235万円
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中古車相場 |
45.1万円～418万円
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| 101台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ アルトワークス | ボルボ 850エステート | |
|---|---|---|
| 94.4万円～121.6万円 | 新車時価格 | 410万円～615万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1760×1440 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 2318～2434 |
| 60～64 | 最高出力（馬力） | 140～240 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 16.8～22.5km/L | 10.15モード燃費 | 5.2～9km/L |
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贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998（H10）年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ（マルチリフレクター）を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT（可変バルブタイミング）、DOHCターボ、Siターボ（SOHC6バルブターボ）を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10) |
解説 |
新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10) |
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