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C-HRと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと850エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ボルボ  850エステート
VS
110.7万円498万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
2560 中古車掲載台数 23
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    227万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 禁煙 2WD 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    268.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ サポカー LEDヘッドライト ETC付

    本体価格
    203万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ プッシュスタート/ハーフレザーシート

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ TRDエアロ 衝突軽減B BSM Fセグナビ Bカメ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ C-HR C-HR S-T LEDパッケージ 1年間距離無制限保証

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ モデリスタフルエアロ SDナビ

    本体価格
    130.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G サポカー ナビ バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ ナビ バックモニター付き

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ 9型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    153.3万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 850エステート GLE SR 革シート 社外ナビ ウッド Tベル

    本体価格
    86万円

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    110万円

  • ボルボ 850エステート GLT 

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V CLASSIC

    本体価格
    259万円

  • ボルボ 850エステート T-5R 500台限定特別仕様車・正規ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG サンルーフ 黒革シート 禁煙

    本体価格
    188万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

    本体価格
    158万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T ウッドパネル ブルー革 電動SR 保証付

    本体価格
    49.8万円

関東
655
203.6万円
関西
285
209.9万円
東海
471
201.6万円
北海道
95
218.9万円
九州
428
199.4万円
東北
161
207.3万円
北陸・甲信越
169
206.3万円
中国
175
196.3万円
四国
121
206.5万円
地域別台数
関東
16
115.6万円
関西
1
259万円
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

C-HRの中古車を探す

850エステートの中古車を探す

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C-HRと850エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ボルボ  850エステート
229万円315.5万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 2318~2434
98~116 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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