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Cクラスカブリオレと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスカブリオレと940エステートの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   ボルボ  940エステート
VS
348万円998万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
38 中古車掲載台数 35
  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD レーダーP 後期 赤革 赤幌 ナビTV 2年保証

    本体価格
    528万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 1オナ黒幌赤革RSP禁煙車Burmester地デジ

    本体価格
    380万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 赤帆・レッドレザー・ブルメスター

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 後期 白革 青幌 ナビTV Aカ-プレイ 2年保証

    本体価格
    438万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD RSP黒幌 黒本革 ナビTV BT音 Bカメ 2年保証

    本体価格
    460万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 後期 赤革 赤幌 TV ブルメS HUD 2年保証

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 後期 レーダーP Burmester HUD 本革 19AW

    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG ブルメスター

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C63 S 社外サス&アルミ/純正品有

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Cクラスカブリオレ C43 4マチック 4WD 下取り車

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    98.9万円

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    149.8万円

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    169.8万円

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  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

関東
28
531.1万円
関西
6
798万円
東海
2
602.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
468万円
北陸・甲信越
1
568万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
23
154万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
4
117.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

Cクラスカブリオレの中古車を探す

940エステートの中古車を探す

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Cクラスカブリオレと940エステートのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ   ボルボ  940エステート
960万円1556万円 新車時価格 350万円591万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4705×1810×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2996~3982 排気量(cc) 2316
367~510 最高出力(馬力) 130~190
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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