ホンダ エリシオン | ボルボ 940エステート | |
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VS | ||
17.5万円~168万円
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中古車相場 |
68.6万円~305.3万円
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167台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ エリシオン | ボルボ 940エステート | |
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273万円~461万円 | 新車時価格 | 350万円~591万円 |
ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4840×1830×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
2354~3471 | 排気量(cc) | 2316 |
160~300 | 最高出力(馬力) | 130~190 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
7名、8名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
8~10.2km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~7.9km/L |
ホンダの最上級Lサイズミニバン ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5) |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
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