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ストリームと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   ボルボ  940エステート
VS
8万円98.2万円
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中古車相場 79万円248万円
940エステートの相場表を見る
206 中古車掲載台数 29
  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 最終モデル/HDD/フルセグ/Bカメラ/スマキー

    本体価格
    73.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 純正ナビ バックカメラ フルセグ CD DVD デ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 修復歴無 SDナビ 1セグTV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 4WD 無限18インチAW  車高調 後席モニター

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ ワンセグナビTV  Bカメラ  リヤモニター  E

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ カロッツエリアナビ バックモニタETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ ナビ バックカメラ ETC テレビ

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 L 

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 関東仕入 後期 純正ナビ 地デジ オートHID

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート クラシック グレー本革 電動SR 社外CD 保証付

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート タック サンルーフ 正規ディーラー車

    本体価格
    89万円

  • ボルボ 940エステート GLE サンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ レストア済 7人乗り

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ワンオーナーディーラー車

    本体価格
    応談

  • ボルボ 940エステート GL 当店買取 社外CDデッキ モケット 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック /ワンオーナー/サンルーフ/本革シート/

    本体価格
    235万円

関東
87
35.6万円
関西
33
29.3万円
東海
14
28.4万円
北海道
21
34.2万円
九州
11
34.9万円
東北
21
39.9万円
北陸・甲信越
12
32.7万円
中国
5
35.1万円
四国
2
60.8万円
地域別台数
関東
17
127.2万円
関西
4
146万円
東海
1
89万円
北海道
0
---
九州
3
161.6万円
東北
1
79万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
148万円
四国
1
198万円

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ストリームと940エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   ボルボ  940エステート
180.6万円275万円 新車時価格 350万円591万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1799~1997 排気量(cc) 2316
140~150 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 5名、7名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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