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スイフトと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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スイフトと940エステートの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ボルボ  940エステート
VS
9.8万円412万円
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中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
2939 中古車掲載台数 36
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター9インチフルセグナビ

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速MT 純正RECARO 後期型 社外Fバンパー306

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS /SDナビ/フルセグTV/スマキ-/最終後期型

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ フルセグ 純正アルミ Bluetooth接続

    本体価格
    43.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド SL ブレサポ ドラレコ 地デジ スマートキー

    本体価格
    80万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正ナビ純正ドラレコ全方位モニター

    本体価格
    158万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MTナビドラレコETC社外マフラー

    本体価格
    139.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5MT ナビ ETC

    本体価格
    50万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 Dオプナビ クルコン Bカメラ ETC

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    応談

  • ボルボ 940エステート クラシック 電動SR 本革 ウッドパネル 保証付

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ 940エステート GL 禁煙車・屋内保管・クラシックレッド

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    305.3万円

  • ボルボ 940エステート クラシック インタークーラー付ターボ / サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 電動SR 当店買取 グレー本革 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ サンルーフ レザーシート 最終型

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ペイント施工 モケット 当店買取 保証付

    本体価格
    139.8万円

関東
884
130.1万円
関西
366
145万円
東海
385
138.2万円
北海道
148
116.6万円
九州
356
135.6万円
東北
286
133.7万円
北陸・甲信越
226
124.4万円
中国
189
133.3万円
四国
99
127.1万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
5
146万円
東海
2
173.9万円
北海道
0
---
九州
1
98.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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スズキ  スイフト   ボルボ  940エステート
172.7万円240.1万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1197~1371 排気量(cc) 2316
82~140 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

---
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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