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パレットと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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パレットと940エステートの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  940エステート
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
1254 中古車掲載台数 34
  • スズキ パレット 660 SW GS 純正HDDナビ・ETC.・スマートキー・アルミ

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS ターボ車輌 両側パワースライド Bカメラ

    本体価格
    18.9万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD スマートキー/電動スライド/シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 禁煙 CD スマキー 電動スラ ドアバイザー

    本体価格
    21万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 全国2年保証付/自動ドア両側/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ パレット 660 L 内外装クリーニング済

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 T 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII Dインナミラー 前後ドラレコ 両電スラ 禁煙

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS Bカメラ/左側Pスラ/車検2年渡し

    本体価格
    12万円

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  • ボルボ 940エステート クラシック 最終モデル・タイベル交換・全記録簿・禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 940エステート GL 当店買取 社外CDデッキ モケット 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 黒革シート サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    168万円

  • ボルボ 940エステート タック ターボ サンルーフ ETC ルーフレール

    本体価格
    68.6万円

  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 940エステート ポラール 

    本体価格
    230万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 全塗装施工 シートキット 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ボルボ 940エステート GLE サンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    148万円

関東
303
29.3万円
関西
181
28.5万円
東海
164
28万円
北海道
62
31.9万円
九州
198
28.1万円
東北
110
35.6万円
北陸・甲信越
96
32.5万円
中国
77
28.7万円
四国
63
32.8万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
1
98.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

パレットの中古車を探す

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パレットと940エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  940エステート
111.3万円177.2万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
658 排気量(cc) 2316
54~64 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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