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パレットと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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パレットと940エステートの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  940エステート
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 36
  • スズキ パレット 660 リミテッドII 

    本体価格
    28万円

  • スズキ パレット 660 T 

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両側Pスラ/ナビ/ワンセグTV/ビルトインETC/

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ パレット 660 XS 

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 G 両側スライドドア アルミ キーレス

    本体価格
    16万円

  • スズキ パレット 660 SW XS タイミングチェーン式

    本体価格
    12万円

  • スズキ パレット 660 G !禁煙車!両側スライドドア!車検整備2年付!

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD 電動スライドドア

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII Dインナミラー 前後ドラレコ 両電スラ 禁煙

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ パレット 660 X 自社即日審査 岐阜 ハイルーフ

    本体価格
    10万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック サンルーフ 革シート シートヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 黒革シート サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    168万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 本革 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ワンオーナー・最終モデル・純正AW保管

    本体価格
    269.8万円

  • ボルボ 940エステート タック 当店買取 電動SR モケットシート 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート GL 当店買取 社外CDデッキ モケット 保証付

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    98.9万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

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    129.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    149.8万円

関東
301
29.1万円
関西
188
28.3万円
東海
140
29万円
北海道
67
32.7万円
九州
202
27.5万円
東北
121
35.4万円
北陸・甲信越
83
32.9万円
中国
72
29.6万円
四国
69
32万円
地域別台数
関東
24
153万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
4
117.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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パレットと940エステートのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ボルボ  940エステート
111.3万円177.2万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
658 排気量(cc) 2316
54~64 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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