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マークXと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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マークXと940エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ボルボ  940エステート
VS
15.8万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 33
  • トヨタ マークX 2.5 250G ステアリングリモコン

    本体価格
    140.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リミテッド 特別仕様車 走行29000キロ 修復歴無し

    本体価格
    44万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/電動シート

    本体価格
    117.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル ナビ/バックカメラ/純正アルミ/ETC/買取車

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品モデリスタ 新品HKS4本出しマフラー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 寒冷地仕様 フルセグTVナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 社外18inAW・ETC・記録簿付・寒冷地仕様

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ヴェルティガ Sパックリラックスセレクション

    本体価格
    50万円

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    128万円

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    133万円

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関東
258
116.3万円
関西
288
135.7万円
東海
150
144万円
北海道
57
103.3万円
九州
87
93.6万円
東北
47
110万円
北陸・甲信越
54
119.8万円
中国
35
112.7万円
四国
40
119.5万円
地域別台数
関東
24
153万円
関西
4
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
115.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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トヨタ  マークX   ボルボ  940エステート
238万円561.6万円 新車時価格 350万円591万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2499~3456 排気量(cc) 2316
203~360 最高出力(馬力) 130~190
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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