トヨタ プリウスα | ボルボ 940エステート | |
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VS | ||
39万円~294.8万円
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中古車相場 |
89万円~269.8万円
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1401台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ プリウスα | ボルボ 940エステート | |
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235万円~362.2万円 | 新車時価格 | 350万円~591万円 |
ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4615×1775×1600 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4850×1755×1470 他 |
1797 | 排気量(cc) | 2316 |
99 | 最高出力(馬力) | 130~190 |
FF | 駆動方式 | FR |
5名、7名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
31km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~7.9km/L |
高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車 プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5) |
解説 |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
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