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プリウスαと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαと940エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ボルボ  940エステート
VS
39万円294.8万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 89万円269.8万円
940エステートの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 40
  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション スカイライトパッケージ 純正ナビスカイルーフ 7人乗 クルコン

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S チューンB2 禁煙車/整備手帳(当社整備歴記載あり)

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 禁煙/1オーナー/ガラスルーフ/ナビ/BT/

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 7人乗 純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ワンオーナー ワンセグナビ

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート GL 当店買取 社外CDデッキ モケット 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 全塗装施工 シートキット 保証付

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 禁煙ワンオーナーサンルーフシートヒーター

    本体価格
    195万円

  • ボルボ 940エステート タック 当店買取 電動SR モケットシート 保証付

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    109.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ワンオーナー・最終モデル・純正AW保管

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    269.8万円

  • ボルボ 940エステート ターボ 特別限定 クラシック 2オーナー 禁煙車

    本体価格
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  • ボルボ 940エステート クラシック 記録簿23枚 タイベルR6年1月交換済

    本体価格
    138万円

関東
460
116.4万円
関西
184
116.8万円
東海
237
105.4万円
北海道
30
109.7万円
九州
199
123.4万円
東北
111
115万円
北陸・甲信越
66
118.5万円
中国
65
111.5万円
四国
49
109.6万円
地域別台数
関東
27
147.6万円
関西
5
155.8万円
東海
1
89万円
北海道
0
---
九州
4
143万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
138万円
四国
1
198万円

プリウスαの中古車を探す

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プリウスαと940エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ボルボ  940エステート
235万円362.2万円 新車時価格 350万円591万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1797 排気量(cc) 2316
99 最高出力(馬力) 130~190
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名、7名
31km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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