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カローラスポーツと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツと940エステートの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ボルボ  940エステート
VS
90万円357万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
974 中古車掲載台数 35
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正9型ナビ 衝突軽減B フルセグ カメラ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ TV Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正メモリナビ ACC LED 純正16inAW Bカメ

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G X セ-フティセンス クリアランスソナ- SDナビ

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    235万円

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  • ボルボ 940エステート タック 当店買取 電動SR モケットシート 保証付

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
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    138万円

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    162万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

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    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 グレー本革 電動SR 保証付

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 正規ディーラー車・純正アルミ・本革シート

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    98.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ

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  • ボルボ 940エステート ターボ ナビ TV サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    応談

  • ボルボ 940エステート タック ターボ サンルーフ ETC ルーフレール

    本体価格
    68.6万円

関東
272
199.5万円
関西
127
204.6万円
東海
180
200.2万円
北海道
33
190.5万円
九州
133
202.5万円
東北
61
202.2万円
北陸・甲信越
51
205.9万円
中国
74
204万円
四国
43
217.3万円
地域別台数
関東
23
154万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
4
117.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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カローラスポーツと940エステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ボルボ  940エステート
210.6万円297.8万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1196~1986 排気量(cc) 2316
98~170 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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