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エクストレイルと960を比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと960の中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ボルボ  960
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 138万円
960の相場表を見る
4100 中古車掲載台数 1
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD 純正ナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    172万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD オートライト 衝突軽減ブレーキCDプレイヤ

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア 3列車 パワーバックドア 全周囲カメラ

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突被害軽減 純正8型ナビ サンルーフ

    本体価格
    92.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ・フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ETC シートヒーター ABS 3年保証付

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙 9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    174.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 後期型 純正9型SDナビ Bluetooth再生

    本体価格
    144万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 新品16AW 新品キャリア リフトアップ

    本体価格
    108万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    90.6万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

関東
1010
183.7万円
関西
486
212.3万円
東海
555
192.1万円
北海道
398
162.2万円
九州
579
200万円
東北
441
161.1万円
北陸・甲信越
358
166万円
中国
177
174.3万円
四国
96
165.1万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクストレイルの中古車を探す

960の中古車を探す

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エクストレイルと960のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ボルボ  960
319.9万円533.3万円 新車時価格 490万円810万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
1497 排気量(cc) 2473~2921
144 最高出力(馬力) 145~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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