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パジェロミニとC30を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ボルボ  C30
VS
9.9万円176万円
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中古車相場 20.9万円128万円
C30の相場表を見る
473 中古車掲載台数 11
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 修復歴無 パワステ エアコン アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD リフトアップカスタムStyleターボ5速MT

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD 

    本体価格
    28.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD ターボ タイミングベルト交換済みステッカー有

    本体価格
    36万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD NA AT 4WD オリジナル仕様

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR TVナビ/ドラレコ/ETC/フォグ/電ミラ/純AW

    本体価格
    24万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル キーレスエントリー ルーフキャリア

    本体価格
    70.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 4WD PS ETC

    本体価格
    60万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ C30 2.4i SE 純正HDDナビ 17インチアルミホイール ルーフスポイラー 運転席3メモリー付きパワーシート 前席シートヒーター オートエアコン 前後ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    44万円

  • ボルボ C30 2.0 /後期最終型/走行:4.6万km/本革電動シ-ト+ヒ-タ-/純正17AW/USB&AUX接続/HID/フォグ/ETC/革巻ステア/障害物センサ-/MTモ-ド/キ-レス/AUTOエアコン/PVガラス/バイザ-/Tチェ-ン

    本体価格
    23万円

関東
149
50万円
関西
60
57.5万円
東海
64
45.4万円
北海道
35
47.4万円
九州
37
46.2万円
東北
29
51.3万円
北陸・甲信越
48
47.2万円
中国
18
40.9万円
四国
33
55.4万円
地域別台数
関東
5
40.5万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
1
20.9万円
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パジェロミニとC30のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ボルボ  C30
99.8万円169.6万円 新車時価格 279万円470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
659 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 145~230
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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