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XC60とA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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XC60とA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   アウディ  A5スポーツバック
VS
49万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 45.8万円699万円
A5スポーツバックの相場表を見る
586 中古車掲載台数 286
  • ボルボ XC60 プラス B5 登録済未使用車・Googleマップ・360°M

    本体価格
    532.1万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 全方位 本革 純正ナビ BT Harman/Kardon

    本体価格
    470.1万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当社試乗車グーグルチャコールインテリア

    本体価格
    765万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    788万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD Google搭載 サンルーフ  ドラレコ360°

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 黒革 グーグルナビ Harman/Kardonスピーカ

    本体価格
    535万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 2024モデル 登録済未使用車 Googleナビ

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD 4WD ユ-ザ-様仕入れ 純正AW 黒革シ-ト ソナ-

    本体価格
    86.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 新車5年間保証付 Googleナビ サンルーフ

    本体価格
    605万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/B&Wプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    469万円

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    本体価格
    527.9万円

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    本体価格
    420.3万円

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    本体価格
    352.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスVコックPマトリアンビエント

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ/TV/ETC/ドラレコ/バックカメラ/電動S

    本体価格
    68万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 下廻防錆TVナビBカメETC

    本体価格
    50.7万円

関東
241
429.3万円
関西
62
443万円
東海
151
438.7万円
北海道
18
465.3万円
九州
28
428.1万円
東北
22
472.6万円
北陸・甲信越
38
430.6万円
中国
19
573.9万円
四国
7
443.1万円
地域別台数
関東
112
314.9万円
関西
50
313.8万円
東海
47
351万円
北海道
19
249.2万円
九州
22
342.2万円
東北
11
273.2万円
北陸・甲信越
13
242.1万円
中国
11
303.8万円
四国
1
128万円

XC60の中古車を探す

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XC60とA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アウディ  A5スポーツバック
599万円1039万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1968 排気量(cc) 1968~1984
190~333 最高出力(馬力) 163~265
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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