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XC60とA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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XC60とA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   アウディ  A5スポーツバック
VS
37.9万円1039万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 56万円698万円
A5スポーツバックの相場表を見る
521 中古車掲載台数 240
  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD ディーラー保証  B&Wサウンド

    本体価格
    690万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル サンルーフ Harman/Kardon

    本体価格
    468万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD クラシック 4WD アイドリングストップ 本革シート

    本体価格
    198万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 認定中古車・Googleモデル・本革シート

    本体価格
    489.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車ガラスサンルーフ黒革

    本体価格
    679万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 禁煙車・セーフティーパッケージ・BSM

    本体価格
    134.8万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック サンルーフ 本革シートサンルーフ

    本体価格
    223.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 被害軽減ブレーキ 追従式オートクルーズ

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD レザーシート Bカメラ ETC ドラレコ ナビTV

    本体価格
    128.5万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリー/マトリクスLED-PKG 黒革

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    559.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ TV ドラレコ ETC サンルーフ 禁煙車

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクス Bカメ MMI ACC VコックP 認中車

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    294.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン TVチューナー ACC レーンアシスト LED

    本体価格
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  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD フルセグTV 全周囲 Pアシスト LED 認中車

    本体価格
    404.9万円

関東
185
430.9万円
関西
84
446.3万円
東海
129
413.5万円
北海道
19
423.6万円
九州
29
387.1万円
東北
20
543.2万円
北陸・甲信越
37
465.3万円
中国
8
476.5万円
四国
10
456.8万円
地域別台数
関東
84
287.9万円
関西
35
353.9万円
東海
37
314.7万円
北海道
21
151.6万円
九州
18
326.7万円
東北
12
247.2万円
北陸・甲信越
18
248.8万円
中国
12
334.2万円
四国
3
366.7万円

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XC60とA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アウディ  A5スポーツバック
599万円1039万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1968 排気量(cc) 1968~1984
190~333 最高出力(馬力) 163~265
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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