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XC60とA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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XC60とA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
544 中古車掲載台数 64
  • ボルボ XC60 D4 クラシック 最終型 記録簿 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD ユーザ買取 ワンオーナー 黒革シート

    本体価格
    379.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEVサンルーフエアサス 2023モデル Google

    本体価格
    607万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W エアサス Google

    本体価格
    887.5万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD パノラマサンルーフ 全席シートヒーター

    本体価格
    559万円

  • ボルボ XC60 T5 Rデザイン 後期型 記録簿 禁煙車 アイシン製8速AT

    本体価格
    134万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    576万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 360度カメラ HDDナビ キーレス レザー

    本体価格
    438万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Google ドラレコ 48V harman/kardon 18AW

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD サンルーフ ハーマンカードン エアサス

    本体価格
    572万円

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    75.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    585万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    121.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ワンオーナーマトリLEDラグパケOP19AW

    本体価格
    498.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD DemoCar MLED OP19AW ラグジュアリー

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 禁煙車・修復歴なし・記録簿・ETC

    本体価格
    141万円

関東
243
438.8万円
関西
51
453.8万円
東海
113
418.6万円
北海道
26
443.1万円
九州
39
431.2万円
東北
19
506万円
北陸・甲信越
29
383.4万円
中国
18
550.2万円
四国
6
482.5万円
地域別台数
関東
39
285.6万円
関西
3
405.8万円
東海
1
268万円
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
2
413万円
四国
0
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A4オールロードクワトロの中古車を探す

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XC60とA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アウディ  A4オールロードクワトロ
599万円1039万円 新車時価格 634万円759万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1968 排気量(cc) 1984
190~333 最高出力(馬力) 249~265
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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