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XC60とニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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XC60とニューヨーカーの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   クライスラー  ニューヨーカー
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
545 中古車掲載台数 2
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル サンルーフ エアサス 茶革 19AW

    本体価格
    481万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    597万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    622万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ ナビ レザーシート ETC

    本体価格
    355万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー新車保証継承

    本体価格
    608万円

  • ボルボ XC60 T5 

    本体価格
    108万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD シートヒーター前後・ステアリングヒーター

    本体価格
    298万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 登録済未使用車 本革シート

    本体価格
    538万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 2018モデル  AWD サンルーフ

    本体価格
    369万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD 2リッター4WDモデル/ポールスターpkg/禁煙

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  2ドアハードトップ クーペ仕様 左H

    本体価格
    317万円

  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

関東
240
443.1万円
関西
50
455.1万円
東海
114
422.6万円
北海道
27
436.8万円
九州
40
425.9万円
東北
20
500.8万円
北陸・甲信越
28
386.4万円
中国
18
546.9万円
四国
8
454.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
317万円
中国
0
---
四国
0
---

XC60の中古車を探す

ニューヨーカーの中古車を探す

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XC60とニューヨーカーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   クライスラー  ニューヨーカー
599万円1039万円 新車時価格 490万円512万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
1968 排気量(cc) 2972~3301
190~333 最高出力(馬力) 140~145
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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