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XC60と812GTSを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   フェラーリ  812GTS
VS
49.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 5500万円6780万円
812GTSの相場表を見る
684 中古車掲載台数 38
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Google搭載 ドラレコ 48V 白革 ランニングボード harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 クリスタルシフトノブ

    本体価格
    449万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ Google搭載 ドラレコ 48V シルバードーンメタリック harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 360°カメラ

    本体価格
    641万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 26年モデル Googleアシスタント エアサス付き

    本体価格
    750万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD GooGle搭載 ハーマンカードンプレミアムサウンド ヘッドアップディスプレイ 360°カメラ パワーテールゲート パワーシート インテリセーフ アダプティブクルーズコントロール ベンチレーションシート

    本体価格
    482.4万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV 360° applecarplay ACC BLIS 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート 自動駐車 ベージュ革 パワーシート Dシートメモリ シートヒータ ステアリングヒーター ルーフレール クリアランスソナー

    本体価格
    306万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 認定中古車 Googleモデル 黒革シート 360°ビューカメラ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    392.4万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ドライブレコーダー/本革シート/B&Wサウンド

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD ハーマンカードン/サンルーフ/ブロンド革S/禁煙/ACC/衝突軽減ブレーキ/Carplay/Android/ナビ/F&S&B&360度カメラ/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 弊社試乗車 Google搭載 前後シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    619.9万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/アンバーナッパレザー/純正ナビ/TV/Bluetooth/カープレイ/F&Rシートヒーター/ステアリングヒーター/ベンチレーション/マッサージ機能/パワーシート/パワーテールゲート/ETC

    本体価格
    229万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
293
448.6万円
関西
102
417.2万円
東海
122
457.5万円
北海道
37
502.8万円
九州
45
476.8万円
東北
22
570.8万円
北陸・甲信越
26
472.5万円
中国
29
467.2万円
四国
8
445.4万円
地域別台数
関東
20
5981.6万円
関西
5
6305万円
東海
8
6071.1万円
北海道
1
5500万円
九州
2
6366.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6330万円
中国
0
---
四国
0
---

XC60の中古車を探す

812GTSの中古車を探す

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XC60と812GTSのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  812GTS
599万円1049万円 新車時価格 4508万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
1968 排気量(cc) 6496
190~333 最高出力(馬力) 800
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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