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XC60とアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   ホンダ  アコードワゴン
VS
39.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 17.9万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
636 中古車掲載台数 24
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    698万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ インテリセーフ

    本体価格
    277万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 右ハンドル/オニキスブラックメタリック/ハーマンカードンサウンド/360°カメラ/LEDヘッドライト/ACC/パワーテールゲート/サイドステップ

    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 クライメートPKG harmankardon パイロットアシスト Googleナビ 全方位カメラ ブロンドレザーシート 全席シートヒーター ステアリングヒーター AppleCarPlay androidauto 置き型充電 LKA BLIS ACC

    本体価格
    370万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 白革シート 純正HDDナビ レーダークルーズコントロール 全席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ パワーシート

    本体価格
    225万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD harman/kardon マッサージ機能 純正ナビTV

    本体価格
    314.2万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 茶革シート harman/kardon 純正ナビ 360°ビューカメラ 禁煙車 シートヒーター Bluetooth ETC パワーテールゲート ルーフレール ETC

    本体価格
    383.1万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ 360°カメラ ハーマンカードンスピーカー AppleCarPlay ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ETC パワーバックドア メモリーシート シートヒーター

    本体価格
    382.1万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 絶版ディーゼルモデル 9インチ縦型ナビ

    本体価格
    408.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ドラレコ ワンオーナー 20インチ エクステリアキット ブロンド革 ハーマンカードン マッサージ機能 ステアリング&前後シートヒーター パワーテールゲート 360度カメラ シートクーラー 認定中古車

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    98万円

関東
275
457.1万円
関西
93
422.2万円
東海
106
468.8万円
北海道
36
492.6万円
九州
41
478.4万円
東北
21
581.1万円
北陸・甲信越
25
447.4万円
中国
32
475.3万円
四国
7
490.3万円
地域別台数
関東
11
118.5万円
関西
4
43.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
113万円
四国
4
105.5万円

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XC60とアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   ホンダ  アコードワゴン
599万円1049万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1968 排気量(cc) 1998~2354
190~333 最高出力(馬力) 155~200
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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