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XC60とピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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XC60とピアッツァの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   いすゞ  ピアッツァ
VS
30.3万円828万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 188.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
546 中古車掲載台数 9
  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    536.5万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC60 T6 AWD Rデザイン 4WD ハーフレザー ドラレコ 純ナビ TV

    本体価格
    345.9万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    704.9万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD ワンオーナー禁煙B&Wサウンドドラレコ

    本体価格
    339万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD HUD SR 自動駐車 360°カメラ マッサージ

    本体価格
    421.4万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビクルコンレザーシート衝突軽減

    本体価格
    339.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 本国オーダーカラー エアサス

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ B&W 社内使用車 Google

    本体価格
    599万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    535.4万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 2桁ナンバーインタークーラーTORBO BBS14AW

    本体価格
    148.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ノーマル車

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    200万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ XF ワンオーナー5MT直4DOHC 記録簿24枚

    本体価格
    188.8万円

関東
206
435.5万円
関西
81
441.4万円
東海
134
432.3万円
北海道
20
416.2万円
九州
30
369.2万円
東北
21
533.8万円
北陸・甲信越
35
491万円
中国
9
457.1万円
四国
10
473.1万円
地域別台数
関東
4
214.7万円
関西
2
168.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
200万円
四国
0
---

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XC60とピアッツァのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   いすゞ  ピアッツァ
599万円1039万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1968 排気量(cc) 1809
190~333 最高出力(馬力) 150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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