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XC60とNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   日産  NXクーペ
VS
32.9万円896万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 28.6万円200万円
NXクーペの相場表を見る
558 中古車掲載台数 3
  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ AppleCarPlay パノラマガラスサンルーフ Bluetooth ホワイトレザー 全周囲カメラ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    458万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD Bowers&Wilkinsプレミアム パノラルーフ アダプティブクルーズコントロール パイロットアシスト ブラインドスポットインフォメーシ

    本体価格
    477.4万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W Google ドラレコ 48V 茶革 クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル ベンチレーション機能 リラクゼーション機能 前後シートヒーター ステアリングヒーター 19インチダイヤモンドカットAW

    本体価格
    693万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    298万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV 新車3年保証 パノラマルーフ 1オーナー 黒レザー エアサス機能 純正21AW マッサージ温冷シート 充電ケーブル ヘッドアップディスプレイ Harman/Kardon 後席ヒーター アダプティブクルーズ

    本体価格
    588万円

  • ボルボ XC60 T5 LE 正規ディーラー車/ETC/本革パワーシート/純正ナビTV/バックカメラ/シートヒーター/クリアランスソナー/純正18インチAW/HID/記録簿/禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD ヴェイパーグレーメタリックカラー チャコールレザーシート フロント・リアシートヒーター フロント席シートクーラー LEDヘッドライト フロント席リラクゼーション機能搭載

    本体価格
    555.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 サンルーフ ダークティンテッドガラス

    本体価格
    508万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD B&Wハイフィデリティオーディオ 本革シート 電動ガラスサンルーフ LEDヘッドライト Googleシステム ETC ハーマンカードンオーディオ ヘッドアップディスプレイ ETC 4座シートヒータ

    本体価格
    758万円

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  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA AT

    本体価格
    200万円

関東
252
467.3万円
関西
87
440.6万円
東海
96
477.1万円
北海道
27
526万円
九州
32
525.8万円
東北
20
547.1万円
北陸・甲信越
20
476.9万円
中国
24
504.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
53.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXクーペの中古車を探す

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XC60とNXクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  NXクーペ
599万円1049万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1968 排気量(cc) 1497~1838
190~333 最高出力(馬力) 94~140
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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