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XC60とスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   日産  スカイラインGT-R
VS
39.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 439万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
663 中古車掲載台数 170
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車・Bowers&Willkins・茶本革・サンルーフ・シートヒーター・シートベンチレーション・シートマッサージ・Googleシステム・360°カメラ・電動リアゲート・クルーズンコントロール・Bluetooth

    本体価格
    809.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ACC パノラマSR アンバーレザーシート 純ナビ Bluetooth ACP フルTV 全方位カメラ メモリ機能付PWシート 全席シートH 前席シートエアコン ハンドルH ETC2.0 ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ LEDライト

    本体価格
    380.3万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー360カメラ認定中古車

    本体価格
    338万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 充電ケーブル/エアサス/黒革/サンルーフ/

    本体価格
    629万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Google搭載 ドラレコ 48V 前後シートヒーター ステアリングヒーター 18インチAW ワイヤレススマホチャージ 360°カメラ メタルメッシュアルミニウムパネル リア5面ダークティンテッドガラス パワーテールゲート

    本体価格
    513万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション エクスプレッション 4WD 

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC60 T5 SE インテリセーフテン ベージュ革 ナビ サイド&バックカメラ スマートキー DSRC オートキセノン 前後ドライブレコーダー アイシン製8速オートマ 禁煙車 整備記録簿 2015モデル

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 クライメートPKG Googleナビ 全方位カメラ ブロンドレザーシート 全席シートヒーター ステアリングヒーター AppleCarPlay androidauto 置き型充電 LKA BLIS ACC

    本体価格
    396.6万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車Selekt 保証付 Google搭載 電動シート シートヒーター 電動バックドア 360度カメラ オレフォスシフトノブ LEDライト ハーマンカードン パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    705万円

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    応談

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    本体価格
    3450万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 3オーナー 取説/記録簿付き 純正アルミ 社外マフラー

    本体価格
    575万円

関東
286
451.6万円
関西
96
415.1万円
東海
115
461万円
北海道
36
490.4万円
九州
45
468.9万円
東北
21
581.9万円
北陸・甲信越
26
454.9万円
中国
31
476.8万円
四国
7
493.6万円
地域別台数
関東
65
1479.1万円
関西
10
2322.8万円
東海
36
1465.8万円
北海道
3
2675.7万円
九州
18
1405.1万円
東北
7
1022.2万円
北陸・甲信越
11
2869万円
中国
15
1304.4万円
四国
5
1961.6万円

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XC60とスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   日産  スカイラインGT-R
599万円1049万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1968 排気量(cc) 2568
190~333 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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