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V60とB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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V60とB6クーペの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
26.4万円716万円
V60の相場表を見る
中古車相場 609万円
B6クーペの相場表を見る
465 中古車掲載台数 2
  • ボルボ V60 B5 インスクリプション ルーフレール/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    390万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 禁煙 黒革 純正ナビ DVD フルセグTV

    本体価格
    74.7万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 harman/kardonプレミアムサウンド ACC

    本体価格
    561万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション TSW19インチAW harman/kardon ローダウン

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD B&W サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    619.9万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 登録済未使用車 Googleナビ Harman/Kardon

    本体価格
    507万円

  • ボルボ V60 T4 スカンジナビアン リミテッド プッシュスタート/キーレスドライブ

    本体価格
    80万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 2020モデル ブラックレザー 地デジ ETC

    本体価格
    319万円

  • ボルボ V60 T4 衝突軽減ブレーキ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション レザー ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    319万円

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  • BMWアルピナ B6クーペ ビターボ サンルーフ 純正20インチAW LED ETC

    本体価格
    609万円

関東
191
336.8万円
関西
101
262.6万円
東海
79
351.1万円
北海道
11
176.6万円
九州
25
222.4万円
東北
16
319.5万円
北陸・甲信越
19
284.1万円
中国
17
314.7万円
四国
6
295.2万円
地域別台数
関東
2
609万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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B6クーペの中古車を探す

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V60とB6クーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   BMWアルピナ  B6クーペ
499万円999万円 新車時価格 1864万円2176万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
1968 排気量(cc) 4394
197~333 最高出力(馬力) 540~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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