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V60とラッシュを比較! - みんなの比較車種

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V60とラッシュの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  ラッシュ
VS
19万円749.8万円
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中古車相場 54.8万円139.8万円
ラッシュの相場表を見る
454 中古車掲載台数 32
  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ワンオーナー サンルーフ 純正19アルミ

    本体価格
    389万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 認定中古車 弊社下取車 禁煙車 茶革

    本体価格
    329.8万円

  • ボルボ V60 T5 SE 革シートレーダークルーズ HDDナビフルセグ

    本体価格
    84.9万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 B&W Google ドラレコ 48V シートエアコン

    本体価格
    485万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ワンオーナー harman/kardon 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ360モニター 本革 ACC付

    本体価格
    326万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ACC BLIS HUD harman/kardon 茶革 全方位C

    本体価格
    333.8万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 特別仕様車 専用18AW

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    704万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 2023年モデル Google ドラレコ 48V 茶革

    本体価格
    425万円

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    120万円

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    本体価格
    139.8万円

関東
188
325.1万円
関西
92
302.5万円
東海
67
307.5万円
北海道
17
170万円
九州
23
254.5万円
東北
24
289.9万円
北陸・甲信越
17
352.9万円
中国
18
356.7万円
四国
8
206.3万円
地域別台数
関東
10
89.3万円
関西
4
89万円
東海
1
86万円
北海道
2
87.9万円
九州
4
87.2万円
東北
5
96.8万円
北陸・甲信越
1
74万円
中国
3
96.3万円
四国
2
100万円

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V60とラッシュのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  ラッシュ
499万円999万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1968 排気量(cc) 1495
197~333 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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