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WR-VとV60を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ボルボ  V60
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 23万円779.5万円
V60の相場表を見る
1172 中古車掲載台数 478
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ETC2.0 Bカメラ 9型ホンダコネクトナビ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 元弊社試乗車 9インチナビ ドラレコ前後

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト バックカメラ

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    245.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 SUV 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/コネクトナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    254万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ナビ Bカメラ Hセンシング

    本体価格
    269.6万円

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  • ボルボ V60 プラス B4 

    本体価格
    432万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 登録済未使用車

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  • ボルボ V60 アルティメット B4 登録済未使用車 2024年モデル 本革シート

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    431.3万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 登録済未使用 B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    598.8万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 本革HDDナビフルセグバックカメラ禁煙車

    本体価格
    65.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 認定中古車・白本革・ハーマンカードン

    本体価格
    749.8万円

  • ボルボ V60 D4 タック ディーゼルターボ 2018年式 ナビ TV Bカメラ 本革 ドラレコ

    本体価格
    149万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 認定中古車 ナッパレザーシート 禁煙車

    本体価格
    420.6万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W Google ドラレコ

    本体価格
    601万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ナビ harman/kardon HUD 360°カメラ

    本体価格
    297.8万円

関東
261
240.4万円
関西
312
237.2万円
東海
268
233.1万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.1万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
203
334.4万円
関西
92
296.2万円
東海
66
339.1万円
北海道
19
193.2万円
九州
26
270.4万円
東北
18
364.3万円
北陸・甲信越
24
388.4万円
中国
21
363.9万円
四国
9
184.6万円

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WR-VとV60のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  V60
209.9万円248.9万円 新車時価格 499万円999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1496 排気量(cc) 1968
118 最高出力(馬力) 197~333
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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