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V60とサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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V60とサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   日産  サニーカリフォルニア
VS
26.4万円699万円
V60の相場表を見る
中古車相場 78万円
サニーカリフォルニアの相場表を見る
457 中古車掲載台数 4
  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google harman/kardon

    本体価格
    644万円

  • ボルボ V60 T4 D車ローダウンBSRマフラFリップ黒アルミ

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V60 T3 SE 禁煙車 黒革シート 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    160万円

  • ボルボ V60 T6 AWD 4WD アイシン6AT/黒革/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    618万円

  • ボルボ V60 T4 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    71万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD パノラマルーフ Bowers&Wilkins

    本体価格
    659万円

  • ボルボ V60 T3 SE アイシン6AT/1オナ/黒革/Bカメ/スマk/禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V60 T4 SE レザーPKGナビHIDバックカメラETC禁煙

    本体価格
    85.5万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    663万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア ステーションワゴン 純正5速 取説 記録簿

    本体価格
    98万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプA 取説・保証書 整備メンテナンス記録7枚

    本体価格
    78万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 Exサルーン トラッドサニー ローダウン仕様/エアコン/パワステ

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サニーカリフォルニア (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
192
334.1万円
関西
95
260.8万円
東海
77
338.7万円
北海道
12
184.2万円
九州
23
195.5万円
東北
16
303万円
北陸・甲信越
18
308.3万円
中国
18
303.2万円
四国
6
228.5万円
地域別台数
関東
4
109.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V60とサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   日産  サニーカリフォルニア
499万円999万円 新車時価格 136.5万円202万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1968 排気量(cc) 1497
197~333 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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