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V40クロスカントリーとCTSを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとCTSの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   キャデラック  CTS
VS
46万円296.5万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 33.9万円329万円
CTSの相場表を見る
113 中古車掲載台数 25
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 2014年モデル レザーシート

    本体価格
    69.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ CityWeaveチャコール/ブロンドシート

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 純正ナビ バックカメラ シティセーフティ

    本体価格
    211万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD ワンオーナー 黒レザー フロントセンサー

    本体価格
    218万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフティ/ナビ/レザーPKG 黒革 純正ナビ

    本体価格
    82.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ディーラー認定中古 メーカー保証

    本体価格
    235万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ ACC革シートH純正ナビBカメラBLISドラレコ

    本体価格
    196.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 車検整備付 7.9Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    218万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 地デジTV スタッドレス付き

    本体価格
    329万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS 2.8 ディーラー車

    本体価格
    99万円

  • キャデラック CTS 2.8 革シート

    本体価格
    33.9万円

  • キャデラック CTS 2.8 ETC 黒革Pシート 純正17AW 保証書記録簿

    本体価格
    40万円

  • キャデラック CTS 3.6 プレミアム ディーラー車 左H   V6 EG

    本体価格
    103万円

  • キャデラック CTS 3.6 AA評価4.5点 左H ベージュレザー

    本体価格
    49.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 プレミアム 19インチAW .黒皮シート.ETC.クルコン

    本体価格
    49.8万円

関東
41
143.9万円
関西
10
138.8万円
東海
11
163.4万円
北海道
18
115.5万円
九州
9
161.1万円
東北
9
164.4万円
北陸・甲信越
11
123.9万円
中国
2
102.3万円
四国
2
190.5万円
地域別台数
関東
12
91.6万円
関西
5
65.9万円
東海
4
184.9万円
北海道
0
---
九州
2
85万円
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTSの中古車を探す

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V40クロスカントリーとCTSのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   キャデラック  CTS
339万円479万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1497~1983 排気量(cc) 1998~6162
152~245 最高出力(馬力) 276~649
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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