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V40クロスカントリーとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとIS Fの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   レクサス  IS F
VS
31.5万円243.1万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 158.8万円750万円
IS Fの相場表を見る
148 中古車掲載台数 37
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ACC BLIS ナビ Bカメラ シートH ドラレコ

    本体価格
    128.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 

    本体価格
    195万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T3 純正ナビ Bluetooth シティーセーフティ

    本体価格
    89.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 本革ハーマンカードンHDDナビRカメラETC

    本体価格
    134.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardonプレミアムサウンド 黒本革

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ガラスルーフ 革パワーシート 衝突軽減

    本体価格
    58.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビPKG ACC バックカメラ BLIS フルセグ

    本体価格
    92.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    147.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD /タ-ボ/走:5.4万/本革電動+ヒ-タ-/純ナビ

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    187万円

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    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    288.8万円

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    本体価格
    258万円

  • レクサス IS F 5.0 HKS車高調 本革電動シート シートヒーター

    本体価格
    262.8万円

  • レクサス IS F 5.0 社外19AW 車高調 ナビTV SSFパネル

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 OHLINS車高調 ECU書替 WORK20インチ 本革

    本体価格
    283.2万円

  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW マクレビ

    本体価格
    255.6万円

  • レクサス IS F 5.0 カーボン調リップ白革フルセグBluetooth

    本体価格
    158.8万円

  • レクサス IS F IS200t Fスポーツ ワンオーナー 本革シート ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

関東
44
134.4万円
関西
24
136.3万円
東海
17
120.7万円
北海道
23
97.2万円
九州
9
148.4万円
東北
13
110.9万円
北陸・甲信越
13
127.2万円
中国
4
81.5万円
四国
1
192万円
地域別台数
関東
20
281.3万円
関西
5
355.8万円
東海
8
282.2万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.4万円
中国
2
359万円
四国
0
---

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IS Fの中古車を探す

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V40クロスカントリーとIS Fのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   レクサス  IS F
339万円479万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1497~1983 排気量(cc) 4968
152~245 最高出力(馬力) 423~430
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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