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V40クロスカントリーとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとIS Fの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   レクサス  IS F
VS
25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 149.5万円775万円
IS Fの相場表を見る
125 中古車掲載台数 32
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ レザーシート 電動メモリーシート ETC

    本体価格
    204万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 純正ナビ・パワーシート・純正アルミ

    本体価格
    140万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    145万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙車  純正ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    75.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD アンバー本革・ガラスルーフ・HarmanKardon

    本体価格
    194.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 キネティック ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    113.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    140.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD フルセグナビ キセノン ACC LKAS BSM 17AW

    本体価格
    149万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD クラシック エディション 4WD ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    217万円

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    本体価格
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    480万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    250万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドルグリル PCS マークレビンソン

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    349万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 無事故 禁煙車 走行32800km

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ 社外グリル SSR19AW 車高調

    本体価格
    272.5万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

関東
36
137万円
関西
21
129.2万円
東海
15
134.7万円
北海道
21
109.6万円
九州
4
174万円
東北
12
146.3万円
北陸・甲信越
13
122.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
177万円
地域別台数
関東
17
291.8万円
関西
3
415.3万円
東海
8
288.3万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
1
152.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
374万円
四国
0
---

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IS Fの中古車を探す

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V40クロスカントリーとIS Fのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   レクサス  IS F
339万円479万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1497~1983 排気量(cc) 4968
152~245 最高出力(馬力) 423~430
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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