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AクラスとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
8.7万円568万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 35万円268万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
700 中古車掲載台数 115
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    304万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 前後ドラレコ/ETC/ヘッドLED/禁煙車

    本体価格
    287万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ナビゲーション・AMGライン

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ バックカメラ/純正ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 当社デモカー

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ハーフレザーシート 純正ナビ・Tv

    本体価格
    72.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    351.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティPKG/ナビ/LED/スマ鍵

    本体価格
    176万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ナビゲーション・アドバンスドPKG

    本体価格
    411.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 純正ナビ・ETC・パワーシート

    本体価格
    257万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD クラシック エディション 4WD パノラマガラスルーフ HDDナビ ETC

    本体価格
    258万円

関東
245
274万円
関西
156
238.4万円
東海
123
225万円
北海道
13
167.1万円
九州
52
222.7万円
東北
26
227.5万円
北陸・甲信越
49
257.6万円
中国
20
313.2万円
四国
16
207.1万円
地域別台数
関東
38
132.4万円
関西
11
152.8万円
東海
13
171.3万円
北海道
19
113.4万円
九州
9
141.5万円
東北
7
135.4万円
北陸・甲信越
11
126.2万円
中国
5
118.8万円
四国
2
190.5万円

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V40クロスカントリーの中古車を探す

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AクラスとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ボルボ  V40クロスカントリー
322万円641万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1331~1950 排気量(cc) 1497~1983
136~160 最高出力(馬力) 152~245
FF 駆動方式 4WD、FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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